欧洲轮胎和橡胶制造商协会(European tire and rubber manufacturers association)最近对REACH规定的轮胎多环芳烃(PAHs)限制将在多大程度上实施表示担忧。

ETRMA此前发布了欧盟第二轮轮胎检测报告，报告显示，与限制相比，目前的多环芳烃水平并没有改善。今年早些时候公布了第一批结果。在这两种情况下，10%的测试轮胎都没有达到多环芳烃的限制。因此，ETRMA呼吁欧盟严格执行多环芳烃的限制。

ETRMA此前已将报告结果提交给欧洲化学品监管机构BBS，但各国执法部门几乎没有采取实际的监管行动。只有德国对轮胎进行了检测，并下令经销商召回两种不合格轮胎，对轮胎中的多环芳烃施加了具体限制。Fazilet Cinaralp ETRMA秘书长也指出,许多欧盟成员国没有使用非食品快速预警系统通知(库)系统市场上的轮胎状况报告,和库应该是一个重要的方法来确保轮胎符合达到监管在欧盟轮胎市场。 从2011年4月到9月，ETRMA在第二轮轮胎样品上花费了26万欧元，专注于不同类型的轮胎。最终的样本是来自欧盟市场11个国家50家工厂的94种轮胎，共计51个品牌，其中31个没有被纳入第一轮测试。然而，调查发现，结果与2011年5月中旬相同，资质没有任何提高。有几个不合格的品牌在第一轮检测中被认定为不合格。此外，在一家中国工厂，包括汽车和卡车轮胎在内的4个品牌的5个轮胎的多环芳烃含量也超过了限值。

ETRMA表示，调查的最终目的是呼吁消费者和市场手表制造商采取适当行动，停止进口不合格轮胎。此外，法兹勒特·克林纳拉尔普(Fazilet Clinaralp)表示，目前的监管方式过于宽松，无法帮助欧盟执行其规则。例如，对轮胎的燃油效率标签和其他重要参数缺乏严格的监督。因此，从2012年11月起，欧盟新的标签指令2009/1222/EC开始生效，要求制造商严格控制燃油效率、潮湿路面附着性和噪音。